AUTO - Stiri

Mergem pe mana ta!

Da, stiri, orice fel de stiri, in afara de politica.

Oh! Ceva mai specific (si un pic schimbat):
Forumul SOCIAL_POLITIC are două sub-forumuri, SOCIAL si POLITIC ( ) - agătăm un al treilea chiar acolo pentru a fi expus cu link direct de pe pagina principală a forumului, asa cum sunt separate si cele două (SOCIAL si POLITIC).

Ok! Am plecat să rezolvăm si pe asta...

Este bine asa cum se prezintă sau e loc de îmbunătătiri? (Vezi SOCIAL-POLITIC - STIRI - AUTO.)

Si celelalte stiri? Am crezut ca vor fi toate la o rubrica de stiri, de unde doritorii vor putea alege domeniul de unde vor sa afle stirile: social, economic, politic, auto, monden, actualitati, sport, timp liber, externe, etc.
Poate nu e bine cum zic, voi ce spuneti?

Am vrut să iau initiativa, dar am preferat să aud părerea voastră întâi.

Vom muta, unul câte unul, toate stirile (si politice, nu avem de ales!).
Dar, oare nu se va trece la altceva, acolo?
Pentru că stirile pot fi politice, religioase, sportive, iar personal nu vreau nimic din aceste trei în noul subforum.

Nu stiu ce să zic! Pur si simplu, nu stiu...
Salvati-mă voi, vă rog!

Daca nu facem un forum de stiri separat, care sa contina toate domeniile de interes, atunci sa existe la fiecare forum, stiri.

Emil, acum am vazut, daca dai cautare "stiri", iti apar toate domeniile existente aici, mai putin cele auto. Muta-le si pe ele la un loc cu celelalte.

De fapt ele (stirile), nu sunt toate la un loc, imi apar mie grupate, cred ca e opera calculatorului; ele (stirile), sunt fiecare intr-un forum aparte. Lasa-le asa cum sunt, Emil, scuze de deranj!

Nu-mi este greu să le mut pe toate la sub-forumul acesta...

Da, dar neavizatii, nu vor sti unde sa le caute!

Asa, daca fiecare forum, are un sub-forum de stiri, e mai corect.

Ce implicații ar putea avea adoptarea proiectului de lege care permite clienților să asiste la reparațiile mașinilor.

Trecut fără mare tam-tam atât prin Senat cât și prin comisiile de specialitate proiectul de modificare a OUG 82/2000 este la doar un pas de adoptare. În esență, este vorba despre obligarea unităților service să pună la dispoziția clienților, fie un sistem audio-video de urmărire a lucrărilor, fie o sală special amenajată de unde poate fi urmărit procesul de reparație, fie chiar de acceptarea clienților în atelier.

http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/ce-implicatii-ar-putea-avea-adoptarea-proiectului-de-lege-care-permite-clientilor-sa-asiste-la-re.html

Ministerul Administratiei si Internelor (MAI) a lansat vineri in dezbatere publica proiectul legii pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, printre modificari numarandu-se si obligativitatea detinerii unui permis auto pentru conducerea mopedelor.

"Proiectul de lege supus dezbaterii publice prevede introducerea mopedelor si triciclurilor in categoria autovehiculelor, fapt ce atrage incidenta dispozitiilor legale ce instituie sanctiuni penale pentru conducerea fara permis, aspect de natura sa diminueze posibilitatea ca asemenea autovehicule sa fie conduse pe drumurile publice de persoane care nu indeplinesc conditiile minime referitoare la cunostintele, aptitudinile si comportamentul rutier adecvat", informeaza un comunicat al MAI remis vineri.

De asemenea, se are in vedere transformarea tuturor subcategoriilor actuale in categorii ale permisului de conducere si introducerea a doua noi categorii ale permisului de conducere, respectiv categoria "AM", destinata conducerii mopedelor si tuturor vehiculelor asimilate acestora si categoria A2, destinata conducerii motocicletelor ale caror perfomante si caracteristici tehnice se situeaza intre actuala subcategorie "A1" (viitoarea categorie "A1") si categoria "A".

'Practic, de la 19 ianuarie 2013, numai bicicletele vor mai putea fi conduse pe drumurile publice fara permis de conducere', precizeaza MAI.

Potrivit proiectului, se are in vedere marirea limitei de varsta pentru conducerea autovehiculelor din categoriile D si DE de la 21 la 24 ani si revizuirea perioadei de valabilitate administrativa pentru categoriile permisului de conducere, astfel: cinci ani pentru categoriile C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tb si Tv si 10 ani pentru categoriile AM, A1, A2, A, B, B1 si BE.

Motivul reducerii perioadei de valabilitate administrativa pentru categoriile destinate 'soferilor profesionisti' are in vedere supunerea acestora, la intervale mai scurte de timp, la verificari suplimentare (medicale, psihologice, profesionale etc.), arata MAI.

Textul actului normativ este afisat pe pagina de internet a MAI - www.mai.gov.ro -, precum si la Centrul de Relatii cu Publicul al MAI, din Piata Revolutiei nr. 1 A, sector 1, Bucuresti, iar propunerile, sugestiile si opiniile persoanelor interesate cu privire la acest proiect de act normativ pot fi trimise pe adresa de e-mail 'legislatie@mai.gov.ro', pana la data de 30 mai. SURSA: Agerpres

Sursa: Capital - (( Capital.ro))

ANVELOPELE DE IARNA: CE TREBUIE SA STII CA SA NU IEI AMENDA

Anvelopele de iarna nu sunt obligatorii de la 1 noiembrie pentru toate autovehiculele, ci doar pentru cele care circula pe portiuni de drum cu gheata, zapada sau polei. Intrebat de Gandul, daca toti conducatorii auto sunt obligati sa isi doteze masinile cu cauciucuri de iarna, comisarul sef de la Politia Rutiera, Marian Zane, a raspuns: "Nu toti. Este vorba despre circulatia pe portiunile cu zapada, gheata sau polei".

El a adaugat insa ca este "incorect" sa nu ne dotam masinile cu cauciucuri de iarna. "Este important sa nu fim surprinsi. Te poti duce la cumparaturi si sa fie soare, si cand iesi poate sa ninga", a spus Zane.

" Conducatorii auto care stiu ca isi tin masinile in garaj, desigur ca nu sunt nevoiti sa isi cumpere cauciucuri de iarna. Important este sa evitam blocajele in trafic, nu amenzile ", a mai spus comisarul sef Marian Zane.

Si reprezentantii Autoritatii Rutiere Romane (ARR) au confirmat ca cei care nu circula pe portiuni dedrumuri cu zapada, polei, sau gheata, nu risca sanctiuni daca nu au cauciucuri de iarna. Legislatia, care intra in vigoare pe 1 noiembrie, prevede amenzi intre 2.500 si 4.000 de lei pentru cei fara anvelope de iarna, soferii riscand si retinerea certificatului de inmatriculare al automobilului.

Pana cand?
"Legislatia nu prevede un termen calendaristic"
Intrebat pana cand se aplica aceasta prevedere, reprezentantul ARR a spus ca nu exista un termen calendaristic prevazut in ordonanta 5/2011 pentru aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere. "Risca amenzi cei care circula pe portiuni cu zapada, gheata, sau polei, daca sunt neechipati de iarna", a declarat pentru Gandul, Florian Coman, directorul general al Autoritatii Rutiere Romane (ARR). Termenul de 31 martie, vehiculat in presa, nu este prevazut nicaieri, nu exista o limitare, au mai explicat oficialii ARR.

"Nu este necesara nici o hartie de la service".
Cine verifica anvelopele?
Politistii vor fi cei care vor verifica daca, masina oprita in trafic, este dotata cu anvelope de iarna, iar legislatia nu prevede obligativitatea ca service-ul sa emita "o hartie", care sa certifice faptul ca masina este dotata cu anvelope de iarna, ne-au explicat oficialii ARR.

"Sunt sigur ca politistii sunt pregatiti sa evalueze (anvelopele-n.red.). Aplicarea acestei prevederi a fost amanata un an", a raspuns Florian Coman, la intrebarea daca politistii sunt pregatiti sa recunoasca o anvelopa de iarna de celelalte tipuri de anvelope.

"Politistul va lua ochelarii sau lupa si se va uita la anvelopa. Nu exista prevedere care sa spuna ca noi, service-urile, trebuie sa dam o hartie ce va fi prezentata politistului care opreste masina in trafic. Service-ul elibereaza doar un certificat de garantie pentru anvelopele p care le monteaza, in care sunt trecute diverse specificatii tehnice privind dimensiunea, profilul anvelopei", a declarat pentru gandul Denis Dutescu, sef de service si distribuitor de anvelope.

Sursa: Mediafax

O șoferita din Agrigente, Sicilia, a leșinat de-a dreptul in momentul in care a primit acasa o amenda de peste 32.000 de euro pentru stationare interzisa.

Femeia a leșinat și a fost dusa la spital dupa ce a primit acasa o inștiintare din care reieșea ca are de platit nu mai putin de 32.530,44 euro, reprezentand amenda pentru stationarea intr-un loc in care era interzis.

Explicatia pentru aceasta suma catastrofala a fost una de-a dreptul hilara.
Politistul care scrisese procesul verbal a trecut din greșeala anul 208, in loc de 2008, iar computerul a calculat penalizari pentru aproape 2000 de ani.

"Cand a deschis plicul cu amenda, proprietara vehiculului a lesinat si a fost transportata la spital pentru a primi ingrijiri ", scrie cotidianul La Repubblica, citat de Mediafax.
Intr-un final, dupa ce sotul femii a cerut explicatii autoritatilor, eroarea a fost corectata și amenda s-a redus la 102 euro.

Sursa: Libertatea

Asa masina numai in Ro poti sa gasesti.
Eu nu stiu cum de nu au primit inca Premiul Nobel.

12 maşini de lux au fost implicate într-un accident pe o autostradă din sudul Japoniei, valoarea pagubelor fiind de aproape patru milioane de dolari.
Opt maşini Ferrari, trei Mercedes- Benz, un Lamborghini şi alte două maşini au fost implicate într-un accident pe o autostradă din sudul Japoniei.

http://www.romania-actualitati.ro/accident_rutier_de_lux_in_japonia-35942

Nu le plâng de milă proprietarilor - sunt convins că mai au bani pentru altele!

Te-ai gandit cata benzina ti-ar trebui ca sa poti inconjura planeta cu propriul automobil?
Ei bine, in rezervorul unui avion Boeing poate incapea suficient combustibil incat sa poti face acest lucru de patru ori.

Oh, da!
Avioanele doar la decolare consumă atât combustibil cât ar fi suficient pentru masina personală pe un an de zile, îmi imaginez.
Poate fi calculat dar nu fac eu asta, acum.

Pe timp de noapte, expunerea la lumina albastra este la fel de eficienta ca si cafeaua, deoarece imbunatateste vigilenta si poate reduce somnolenta soferilor.

Stimularea prin lumina albastra opreste secretia de melatonina, hormonul responsabil pentru scaderea vigilentei pe timp de noapte, arata un studiu efectuat de specialistii francezi din cadrul Centrului National de Cercetare Stiintifica din Paris. Aceasta metoda ar putea fi in viitor folosita pentru crearea unui sistem electronic antisomnolenta, integrat in sistemele autovehiculelor. Conditia este ca soferul sa suporte lumina.
Pentru a vedea care este efectul expunerii la lumina albastra, cercetatorul Jaques Taillard din cadrul Universitatii din Bordeaux a efectuat un studiu la care au luat parte 48 de barbati cu varsta medie de 33 de ani. Acestia au condus timp de trei nopti, la interval de cel putin o saptamana, 400 km pe o autostrada.
Acestia au fost impartiti in trei grupuri: unii au fost expusi la lumina albastra (emisa de o lampa cu LED atasata la tabloul de bord), altii au primit doua cesti de cafea, una inainte de plecare si alta in timpul unei pauze pe parcursul traseului, iar ceilalti - doua cesti cu cafea decafeinizata (placebo).
Diminuarea vigilentei a fost masurata prin numarul de treceri necorespunzatoare ale liniei laterale (banda de urgenta si linia de depasire). Cei expusi la lumina albastra au trecut banda de 15 ori, cei care au consumat cafea - de 13 ori, iar cei cu placebo - de 27 de ori.
Concluzia a fost ca expunerea la lumina albastra poate fi la fel de eficienta ca si cafeaua, cu conditia ca soferul sa nu fie deranjat de ea. Acest lucru, deoarece cercetatorii au descoperit ca opt din 48 de participanti au fost deranjati de culoarea albastra si nu au putut finaliza testul.

Sursa: adevarul.ro

Noul Cod Rutier, care intra in vigoare la 19 ianuarie, aduce o serie de modificari importante, de care nu numai automobilistii trebuie sa tina cont, ci si biciclistii, si motociclistii.

Una dintre cele mai importante schimbari e aceea ca biciclistii nu vor mai avea voie sa se amestece in trafic. Daca drumul e prevazut cu o pista speciala destinata bicicletelor, acestea vor fi conduse numai pe pista respectiva. In caz contrar, ciclistii risca amenzi. Mai mult, si soferii vor fi penalizati cu sase sau opt puncte daca vor merge pe pistele biciclistilor. De asemenea, va fi obligatorie detinerea unui permis de conducere tip A2 pentru mopede, scutere, ATV-uri si alte vehicule sub 50 cmc, a caror viteza maxima nu depaseste 45 km/h, document care nu era obligatoriu pana acum. O alta modificare se refera la obtinerea permisului categoria A, ca prim carnet de conducere. In acest caz, candidatul trebuie sa aiba minim 24 de ani.

Soferul unui Matiz a fost amendat deoarece circula cu automobilul intre doua linii continue!

La un service auto: "Ne pare rau, nu v-am putut repara franele, dar v-am dat claxonul mai tare!"